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中國時報【陳淑娥╱台中報導】

台中彩墨藝術節-清風戲魚首次移師港區藝術中心,今年以「魚」為主題,整合國際彩墨魚類藝術大展、地景裝置藝術、互動科技裝置,徵集全球31國、167位藝術家,在畫布上創意彩繪魚類各種型態;205件參展作品風格多樣,充滿想像力及創造力本周日將盛大登場。

彩墨藝術節昨天在清水高中音樂班的演奏下揭開序幕!文化局主祕黃名亨表示,今年已邁入第15年,別具新意結合地景裝置藝術,傳遞大自然給人的感動。

國際彩墨畫家聯盟會長黃朝湖指出,徵集205件為歷年來最多的1次,有人讚美魚優游自在、反諷海洋汙染、魚的時尚雲林縣斗南鎮後庭拉珠設計等,琳瑯滿目的作品充滿創意及趣味。

全球31位藝術家中,以西班牙10位居多、立陶宛8位、大陸則有5位,205件作品展現不同國家的創作風格。現場還有以大甲溪全流域魚類及台中公園湖心亭意象,設計「魚樂彩光-科技互動裝置」認識彩墨藝術。
 

 

 

(中央社記者劉冠廷台北23日電)行政院長林全今天說,台灣參與ICAO是應有的權利,不認為任何國家或是組織,應剝奪台灣這樣的權利與義務,所以會嘗試用各種方式,來表示抗議與不滿。

外交部長李大維上午召開記者會說明,對今年沒有收到國際民航組織(ICAO)大會邀請函,對此政府表達強烈遺憾與不滿,面對無理打壓,台灣2300萬人民反對到底,並強調這對國際飛航安全是重大損失。

國民黨立委賴士葆下午在立法院施政總質詢時詢問,政府就是表達遺憾與不滿,那接下來呢?還是船過水無痕,罵一罵就回家睡覺去?

林全回應,台灣參與ICAO是應有的權利,也是國際的義務,因為有這麼多飛機經過台灣的防空識別區,且不認為任何國家與組織,應剝奪中華民國這樣的權利與義務,所以會嘗試用各種方式,來表示抗議與不滿。

賴士葆建議,政府應該帶人到大會現場去準備靜坐抗議、喊口號。

李大維表示,目前都有規劃。賴士葆追問,規模多大?李大維說,還不能評估,有許多僑胞都義憤填膺。

賴士葆說,只有靠僑胞是不夠的,這事情3年前是可以的,為什麼現在不可以,所以應該要官員帶隊去,看找什麼層級的官員去,然後抗議布條一綁,那個樣子才像。1050923
 

(中央社記者黃旭昇新北市20日電)新北市淡海輕軌是台灣執行「國車國造」的重要計畫,市府捷運工程局長趙紹廉今天表示,若將其他縣市輕軌電車建設,及後續維運費用納入,國產化商機將逾新台幣144億元。

新北市府捷運工程局長趙紹廉表示,「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵 」。

他說,推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程,確實遭遇不少難題,除要將歐洲車輛設計技術轉移,需協、調整合大量文件資料,輕軌車體新北市汐止區成人商品採用不銹鋼製造,銲接管理為工作重點。

要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題,廠商特地培訓3名捷運工程局員工,取得專業銲接工程師證照。

淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司(Voith Engineering Service)合作,依規範共同設計、製造、測試,並取得德國第三公證單位南德公司驗證,完整導入車輛設計與系統整合能力。

捷運局表示,關鍵技術轉移,協助國內建立自主的軌道車輛工業與零元件供應鏈,目標在民國114年,將輕軌零元件國產化推展至50%以上。

國內軌道車輛與機電系統採購,長期都採取國際標,大部份標案由國外廠商得標,苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給台灣廠商,台灣的軌道產業努力了20多年,仍停留在組裝、代工階段。

捷運局說,台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商,採購與維修成本高,新北市政府從招標策略著手,藉後續擴充方式,將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。

目前初步規劃,國產化項目為車體結構、車內空調、客室玻璃、客室座椅、車上燈具、駕駛台、轉向架框等。預期可創造國產化產值至少新台幣38億,後續營運維修商機達30億元以上。若將其他縣市輕軌電車建設,及後續維運費用納入,國產化商機將達144億元以上。1050920

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